金宇减速机-立式包络减速机-减速机

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    2024-1-6

杨雪辉
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蜗轮蜗杆减速机的基本结构主要由传动零件蜗轮和蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件。我们在蜗轮蜗杆减速机中可以看出它的解绑结构分为三大部分:箱体、蜗轮蜗杆、轴承及轴组合。接下来我们先看一下箱体,减速机,箱体是蜗轮蜗杆减速机中的组成部分,锂电池用减速机,起支撑作用固定轴系部分并且在传动配件的相对位置起到支撑作用,单输入减速机,起到了比较重要的支撑作用。





设计:根据客户的需求和规格,设计蜗轮蜗杆副的几何形状和尺寸。

材料选择:选择高的材料,如钢或铜,以---蜗轮蜗杆副的强度和耐磨性。

加工:使用精密的加工设备和技术,如数控机床、电火花加工、磨削等,对蜗轮蜗杆副进行精密加工,以---精度和表面。

检测:对加工完成的蜗轮蜗杆副进行严格的检测,包括尺寸精度、形状精度、表面粗糙度等,立式包络减速机,以---符合客户的要求。





圆柱蜗杆的基本尺寸和参数采用不同的工艺方法均可获得相应的za、zi、zn和zk蜗杆。采用zi、zk蜗杆。

中心距a,一般圆柱蜗杆传动的减速装置的中心距a应按下列熟知选取:

40、50、63、80、100、125、160、(180)、200、(225)、250、(280)、315、(355)、400、(450)、500mm。

传动比i:

一般圆柱蜗杆传动的减速装置的传动比i的公称值应按下列数值选取:5、7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60、70、80.

起重10、20、40和80为基本传动比,应优先采用。




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