蜗轮蜗杆视频-金宇减速机-蜗轮蜗杆

       双导程蜗杆的缺点是：蜗杆加工比较麻烦，蜗轮蜗杆视频，在车削和磨削蜗杆左、右齿面时，螺纹传动链要选配不同的两套挂轮，而这两种蜗距往往是烦琐的小数，对于精细配算挂轮很费时；同样，在制造加工蜗轮的滚刀时，应根据双导程蜗杆的参数设计制造，通用性差。山东省德州市金宇机械有限公司在双导程蜗轮蜗杆副上总结的一些区别，双导程蜗杆副啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴向截面仍相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。双导程蜗杆齿的左、右两侧---有不同的齿距 ( 导程 ) 或者说齿的左、右两侧---有不同的模数 m(m=t ／ π ) ，但同一侧齿距则是相等的，因此，蜗轮蜗杆，该蜗杆的齿厚从一端到另一端均匀地逐渐增厚或减薄，故又称变齿厚蜗杆，可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整啮合间隙。因为同一侧面齿距相同，没有破坏啮合条件，所以当轴向移动蜗杆后，也能------的啮合。

德州金宇减速机生产的高jing密变齿厚蜗轮蜗杆副

1 ．公称模数

     高jing密无间隙双导程蜗杆传动的公称模数 m 可看成普通蜗杆副的轴向模数，蜗轮蜗杆参数，用强度计算方法求得，蜗轮蜗杆，并选取标准值，它一般等于左、右齿面模数的平均值。

当公称模数确定后，公称齿距也随之而确定。

2 ．齿厚增量系数

3 ．齿厚调整量

     齿厚调整量 δs 是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。一般 δs=0.3~ 0.5mm 。对于数控回转工作台， δs 值应偏小。当传递动力时， δs 也可选为 π mk 。