轧机压下减速机的内部结构因为齿型不一样,承载能力也不一样。在选择轧机压机减速机的时候要明确自己的使用效率,使用频率,承载能力、传动效率等多方面的因素。为了提高减速机的承载能力,压下减速机批发,我们一般使用的轧机压下减速机是平面二次包络蜗轮蜗杆齿型,这种减速机的应用是比较广泛的,但是也有一部分减速机的使用厂家采用的是圆弧齿蜗轮蜗杆的齿型。这两种齿型的减速机有各自的好处。不能因为齿型不一样就一蹴而就的说那种齿型的好。
减速机结构见图1。根据压下装置对减速机的要求,采用两级圆柱斜齿轮及一级二次包络蜗杆蜗轮副传动:优点是其啮合特点决定的。包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆在传动啮合原理上有一系列传动优点:齿面瞬时接触线与相对速度方向夹角接近90。,有利于形成润滑油膜;其共轭齿面在接触点曲率接近,减速机蜗轮调整方法,有利于降低齿面接触应力;蜗杆及蜗轮相互包络,减速机生产厂家,同时参加啮合齿数多,降低了单齿载荷;蜗杆螺旋面修形,易形成油楔并早期形成稳定的共轭齿面;以上种种特点使得包络环面蜗杆---适用于重载传动。
钢厂使用的轧机压下减速机为德州金宇生产,德州金宇生产的减速机主要是平面二次包络齿型,有从事平面二次包络减速机多年的张建刚---做我们的技术总监,减速机,负责技术的研发。轧机压下减速机的内部结构为平面二次包络齿型,大家都知道平面二次包络的应用越来越广泛,很多的厂家都在使用这种包络技术。为什么呢,包络技术以低廉的价位,较短的工期,替代了国外的产品。
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