




安装原因及对策1. 减振和阻断措施对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振,产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振,除设计原因外,与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统(如检测仪器),应选用高韧性,高阻尼的基础材料(如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料)来减少噪声和振动的发生。
2. 几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求,导致传动系统发生共振,从而产生噪声,蜗轮蜗杆,这就应该在---安装工艺,增加工装,---装配人员的整体素质有直接关系。
减速比挑选有较--- 在规划中运用平面二次包络蜗杆通过简略的添加头数,蜗轮蜗杆生产厂,使其传动比可具有较---,因此在一个单级减速机中有较大的传动比挑选。 高的原料及热处置办法 平面二次包络减速机中的蜗杆是高珞钼钢通过离子氮化处置,蜗轮是离心铸造锡青铜或铝青铜制成,可获习惯重载场合以及具有非常高的运用寿命。 布局紧凑合理 平面二次包络减速机能传递---的功率,且在与一样功用商品比照有非常紧凑的机身布局,节约空间。 节约能量 平面二次包络减速机节能的特色非常明显,尤其在长时期工作时---明显。
平面二次包络蜗轮蜗杆副的,蜗轮蜗杆原理,由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大,导致齿面间---的润滑条件,蜗轮蜗杆机构,齿面润滑角度大,啮合中容易形成动压油膜,减少齿面磨损,精密磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。高的材质及热处理方法,在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动,对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。
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