蜗轮蜗杆参数-蜗轮蜗杆-金宇减速机

    一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式。整体式:用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。齿圈压配式:轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。螺栓联接式:轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，蜗轮蜗杆参数，这种结构装拆方便。

     蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗轮蜗杆加工，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理(如淬火和渗碳)，以便达到高的硬度(hrc45~63)，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。

1.  减速机一般采用浸油润滑，蜗轮蜗杆型号，当滑动速度较大且连续运转或散热条件---时，要采用喷油润滑、循环润滑等强制冷却措施。

2.  对负荷较大、转速较低、温度较高的场合，要采用黏度较高的润滑油；蜗杆上置式减速机也要采用黏度较高的润滑油。但黏度过高的润滑油会导致效率降低，黏度过低的润滑油则会导致提早出现磨损。故润滑油的黏度应综合考虑各因素。

3.  当工作环境温度低于0℃时，可采用黏度较低的润滑油，当环境温度高于40℃时，应考虑循环油润滑或冷却，或降低负荷能力。

4.  蜗杆下置式和侧置式减速机在转动情况下，油面高度至蜗杆喉部的齿根处，不能超过蜗杆轴心线，蜗轮蜗杆，低速重载的例外；蜗杆上置式减速机油面高度为蜗轮外径的1/3。

5.  凡高于润滑油面的轴承应定期加注润滑脂。一般采用锂基或钙基脂；对特殊工况，如耐高温、耐低温、高负荷等，建议采用合成润滑脂。