随着现在市场的不断变化，对产品的要求越来越严格，在要求产品的同时，对减速机的外观精美也有了更进一步的细节要求。德州金宇减速机为适应市场的变化，rda壳体采用了钢板焊接，在焊接过程中，采用了新焊接工艺，使减速机的漏油问题得到了实质性的解决。看未来，我们豪情满怀，我们将以全新的面貌，饱满的热情，把我们德州市金宇机械有限公司塑造成机械行业中的---。

     山东省德州市金宇机械有限公司引进------，在加工设备上加大了生产力度。

蜗轮减速机的蜗轮磨损

蜗轮减速机的蜗轮磨损

蜗轮一般采用的材质为锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45-55.常用的材质像40cr,这种材质的硬度一般在hrc50-55，经蜗杆磨床磨削到0.8之后，减速机可以正常运行。我们现在使用的蜗杆和蜗轮的啮合，就是蜗杆---的转动，在转动的同时蜗轮跟着运转，一般来讲这种的蜗轮磨损是很慢的，所以有的减速机厂家的蜗轮蜗杆副能使用10年以上。但是如果出现磨损速度较快的情况时就要寻找原因，我们要考虑一下是否是选型中存在问题，是否有超负荷运行的情况，蜗轮蜗杆的材质选择，装配和使用环境等因素我们都要考虑到里面。5蜗轮蜗杆减速机是钢厂用，我公司设计开放的rda220系列平面二次包络环面蜗杆减速机，我们使用的齿型是平面二次包络齿型。

平面二次包络减速机无噪音和稳啮合

平面二次包络减速机无噪音和稳啮合

          山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆减速机为了防止处于啮合时蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆的入口处进行了倒坡修型处理，这样的结构形式使减速机在运行的过程中减少了噪音，啮合接触面积增大，便于减速机的承载能力增加。

         蜗轮蜗杆减速机在使用的过程中，要注意齿形的选择，平面二次包络环面蜗杆减速机在使用的时候相对于普通圆弧齿蜗轮蜗杆减速机来说啮合面积大，使用效率好，结构相对的紧凑，使用寿命相应的增长，这样的特点使平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的使用的广泛。